基于 伯努利原理 和 流體力學(xué) 的基本理論。?

皮托管是一種測(cè)量氣流總壓的裝置，由 法國(guó)工程師 H.皮托發(fā)明，主要用于測(cè)量飛機(jī)速度，但也可以應(yīng)用于其他多種場(chǎng)合。皮托管由一個(gè)圓頭的雙層套管組成，外套管上開有總壓孔，內(nèi)套管上開有靜壓孔。當(dāng)皮托管置于流體中時(shí)，總壓孔測(cè)量流體流經(jīng)該點(diǎn)時(shí)的總壓，靜壓孔測(cè)量流體在管壁附近的靜壓。通過測(cè)量總壓和靜壓之間的差值（動(dòng)壓），再利用伯努利方程，可以計(jì)算出流體的速度?

1

2。

操作步驟和注意事項(xiàng)

?安裝位置選擇?：皮托管應(yīng)安裝在氣流平穩(wěn)的直管段上，避免安裝在彎頭、三通等異形部件附近，以免氣流擾動(dòng)影響測(cè)量結(jié)果。測(cè)量斷面應(yīng)距這些部件至少1.5倍管道直徑的距離?

3。

?測(cè)量方法?：皮托管頭部應(yīng)面對(duì)平行氣流方向，全壓接到壓力計(jì)的正端，靜壓接到壓力計(jì)的負(fù)端。通過測(cè)量動(dòng)壓（總壓減去靜壓），可以計(jì)算出風(fēng)速和風(fēng)量?

4。

?精度和誤差控制?：皮托管的測(cè)量精度較高，但需要注意氣流方向與皮托管軸線的偏差不能超過15°，否則會(huì)影響測(cè)量結(jié)果。此外，測(cè)點(diǎn)應(yīng)多點(diǎn)布置，求平均值以提高測(cè)量精度?

3

4。

常見類型和適用場(chǎng)景

皮托管有多種類型，如L型和S型。L型皮托管由兩根不同直徑的不銹鋼管同心套接而成，適用于高溫和多粉塵環(huán)境。S型皮托管由兩只相同口徑的不銹鋼管焊接而成，具有防塵防堵、耐溫耐壓等特點(diǎn)，適用于各種復(fù)雜環(huán)境?

4。

通過以上原理和操作步驟，可以有效地使用皮托管型壓力風(fēng)速風(fēng)量變送器進(jìn)行風(fēng)速和風(fēng)量的測(cè)量。